涿州房價信息信息 房價真相丨“最有錢途”的環京區域，涿州赫然在列

大起大落的環京樓市

有人買對一套房，變得底氣十足；

有人買錯一套房，生活沉重不堪。

當下，房價的一點點變動，

仍在影響著他們的心理狀態，

甚至他們重燃信心也都押在了一套房身上。

如今，環京樓市到底怎么樣了？

在中國，導致房價上升的原因很多，導致房價下跌的原因同樣也很多，問題就在于現在所處的發展階段。

說到環京，不得不說北京，因為環京“環”的是“京”，如果把環京比作是一只鳥，那也是隨著鸞鳳(北京）起飛的鳥，核心是“京”。

北京不是北方，而是全國的首都。

北京有全國最多的總部。中國前5大金融機構，中國四大資產管理公司，中國20%的世界500強企業總部都在北京。

在北方，地域發展尤為不平衡，整個長江以北都被北京虹吸。河北以及天津尤為嚴重，被北京吸的可以說不要不要的。

你去涿州乘坐高鐵就可以知道，你會驚奇的發現“居然有坐”！而京城的地鐵上，每一個m3的空間都要擠上10個活生生的人。這就是活生生的現實，活生生的差距。

同樣一個IT行業，在天津也就月薪不到10K，而在北京剛入門的就可以15K起步，2-3年的工作經驗就可以30K了，差距將近3倍。

這就是北京對長江以北的虹吸能力。

時至今日，北京的常住人口＋外來人口+流動人口+無法統計的人口≈3000萬

那么這3000萬人口想要在北京買房是需要具備三個硬性條件的：

1.最低標準200-300萬首付；

2.北京戶口或連續五年社保和完稅證明；

3.一手樓盤極少，二手可遇不可求（認房認貸、二套60%、三套無資格）。

那么這些無法在北京買房的人怎么辦？

恰好，在京津冀一體化，軌道交通大力發展的今日，環京到北京的通勤時間已經縮短為半個小時（30分鐘），因此環京就是這樣以較低的居住成本滿足的數百萬人的通勤需要，這便是夢在北京，睡在環京。

變與不變，辯證來看：

1、京津冀一體化的事實不會改變；

2、環京城際、高鐵的建設，一小時交通圈的打通不會改變；

3、“千年大計”——雄安新區的落成也不會改變。

只有堅信那些“不變”，才會于變局中保持從容。

7月3日，在北京市高層會議上傳遞出重要信號，央府對于京津冀一體化的發展時刻保持關注，對治理北京“大城市病”，疏解非首都功能的工作推進依然迫切。

政府再次強調疏解非首都功能的重要性，意味著大量的產業和人口將加速溢出北京，流往環京，環京市場迎來更多的發展紅利，只是時間問題。

4月18日，京津冀城際鐵路投資有限公司與中國工商銀行等12家機構簽約涿州房價信息信息，正式設立總規模1000億的京津冀城際鐵路發展基金來保障環京的鐵路建設。

6月28日，發改委在網站公布的一份五部門聯合簽署的重要文件——《關于促進市域（郊）鐵路發展的指導意見》，明確提出要加速城市群的發展。

7月1日，鐵總發布北京南至雄安新區的高鐵正式開通的消息。等等以上這些都在證明，京津冀城市圈的發展已經進入不可逆的快車道。

北京、天津、雄安這三個城市未來帶動的“三極”格局已格外清晰。很顯然，環京樓市的利好在后面。

2016年環京樓市溢出的紅利讓一線品牌房企眼紅，所以大鱷們都通過公開市場和私下合作拿了不少地塊。諸如恒大、融創、中冶、龍湖、金地等在北京具有強大市場地位的房企一年間都在環京有所布局。

這些知名品牌開發商經歷北京市場的多年沉淀，積攢了豐富的開發經驗和優質創新的產品理念，還擁有大量高質量和高忠誠度的業主資源，帶來的不僅是豐富多元化的產品類型，還奠定未來更深厚的客群基礎。

位于京、津、雄三角區中心地帶的涿州，以對接京津和服務雄安為重點，著力打造總部基地、科技研發、醫養健康、文化旅游、高端制造、現代農業六大產業板塊。

同時也借助新機場的契機發力，涿州市管理層仍然積極靠攏新機場規劃。

最大的亮點是把握智慧醫療產業。301醫院涿州后勤保障基地，這個項目的腫瘤放射治療中心將成為全國乃至亞洲技術力量最強、設備最先進、規模最大的診療康復基地，預計每年可實現業務收入200億元左右。

涿州重點發展的是高精尖產業，正是因為處于在建的發展階段，房價還沒有漲起來，雖然這需要時間和諸多因素，但未來價值可觀。

而且駐涿州央企質量相對較高。盡管國有企業經常為人所詬病，但中國央企業務結構穩定、戰略規劃長遠、為涿州的發展提供了相對長遠的產業支持，有利于吸引高素質的技術人才和管理人才遷居。

與此同時，涿州樓市也將迎來升級換代的大潮，這對于當地改善需求的挖掘有實質性幫助。

環京縣市這幫兄弟中，涿州算是特別的存在，永遠在跟其他區域唱反調！

涿州樓市很奇怪，緊鄰房山的涿州，要高鐵有高鐵，開往北京西站只需30分鐘，要產業有產業，整個環京比較熱門的地區都限購了，但涿州沒限購。

更奇怪的是沒限購后的涿州并沒有火，成交量只能算勉強。房價也不算高，從2010年至今，始終低于固安。

再看看過去幾年房價的走勢：從2011年到2016年上半年，始終以清冷的姿態邁著自己的小方步不疾不徐的走著。

2011年全國房價普漲，涿州房價5、6千每平米。

2012年底高鐵開通，25分鐘可到北京西站，很多人都覺得房價會漲，但涿州高鐵周邊是大面積空地，幾乎沒有樓盤，沒有炒房客來炒作，房價并沒有漲。

2014年，環首都經濟圈，“保定副都”的影響，年初房價突然漲到8千，但因為成交量不高，兩個月就跌回去了。雖然涿州在13個環京縣市中，通勤距離和交通優勢上不比誰差，奈何市場不認可。

2016年全國樓市房價大爆發，架不住環京眾多兄弟都往前沖涿州房價信息信息，涿州在16年9月開始上漲，年底漲到9千-1萬，價格遠遠夠不上北三縣廊坊固安永清等區域翻倍上漲的速度。

直到2017.3.17限購令之后，雄安出臺新政時期，涿州樓市才有了一個沖擊，漲到一萬六七，個別樓盤漲到2萬。也只持續了兩個月，隨后走低。

17年下半年到18年，在沒有限購的情況下，涿州樓盤并沒有顯現出特別的優勢，成交量相較于其他縣市高出不少，但受大環境影響，成交量也不算很高，甚至很多樓盤出現以價換量的趨勢。

這難道不是機會嗎？

涿州有四條主干交通線穿城而過（京廣鐵路、京港澳高速、京廣高鐵、107國道），城市以范陽路（也是838在涿州市區行駛的路線）為中心線南北對稱建設。

老城區沒有多少地塊可開發；

北部新城沒有完整規劃；

高鐵新城雖然發展趨于成熟，但奈何沒有新樓盤入市；

南部新城建設受一定限制，但因廊涿城際線路的開通，大大加速了副中心圈層、新機場圈層和雄安新區圈層三大中心之間的交流。起著承接南北、連貫東西的紐帶作用，南站新城板塊將迎蝶變。（廊涿城際主線建多座車站，包括固安南站、固安西站、豆莊站、涿州南站、涿州西站、淶水西站。）

環京樓市發展趨勢，投資客從“京東”轉向“京南”！涿州將成新貴！目前房價大勢是國家不希望大漲大跌，房住不炒的政策方針不動搖。機遇這兩點，對于環京其他區域來說，炒房客居多，剛需甚少，價格炒上去的多，真正的居住需求少。反觀涿州，歷來不太受投資客青睞，房價也是一步一個腳印，靠著自身的發展一點點實現其價值，要論泡沫的多少，涿州絕對算得上最少的一個，投資少，剛需多，也是目前涿州的一個樓市現狀，雖比不上其他區域的大起大落，夠刺激，但涿州的穩健性，其他區域是無法比擬的。

城市規劃帶動區域房地產市場增長。不管是從城市發展角度還是從健康產業規劃角度，涿州不僅占據天時、地利、人和優勢，自身兼具強經濟發展實力，環境宜人，交通便利，旅游資源豐富，文化氛圍優良，是京南的一塊風水寶地。無論是投資還是自住，涿州都將會是一個不錯的選擇。